為了培育更多電動車產業所需人才，虎尾科大在2018年取得經濟部技優環境實作計畫補助，添購了各項設備，其中尤以機電整合模擬設備最為重要，一套要價超過50萬的設備，可以讓學生了解電動車控制單元電路架構、通訊原理及電動車機電整合相關實務原理，實作能力將可因此大為提升。目前虎科的「電動車機電整合人才培育基地」裡頭有多達8套機電整合設備，後續預計再添購3套，讓更多學生能在上課時同步操作。
除了斥資買進高昂設備之外，校方還為培育基地添購了多台電動機車，提供給學生進行拆解練習。配合相關設備學期間會有需多相關能力課程給學生選擇”車載通訊實驗、電動車動力系統實驗、電動車檢診實習…等控制整合實務課程”，讓學生去選擇自己有興趣的領域內容，並深入至相關整合控制應用領域進行教學。此外，培育基地的師資也都是一時之選，像是從彰師範車輛科技研究所過來跨校指導的楊介仙特聘教授，以及曾在鴻海旗下汽車事業群電動車產品處擔任專案工程師的吳俊毅老師…等車輛系專業師資，都是對電動車聊若指掌，可以解決學生所有疑難雜症的好老師。
設備、資源、師資、人才全都到齊，再加上校內的推廣教育中心，以及經濟部產業發展署的iPAS等單位的協助，種種因素相互加總，讓培育基地一舉成為國內數一數二的優質電動車機電整合實作場域，同時更是iPAS電動車機電整合工程師初級能力鑑定獲證率最高的教學單位之一。

【獲證率傲視全國的秘訣】

為了讓培育基地的老師們能夠專注在授課上，自2019年起，由詹子奇主任所帶領的推廣教育中心團隊接下了開辦「能力鑑定推廣班」的任務，協助相關招生及行政業務，招生對象是高中三年級以上對電動車產業有興趣的人員及電動車產業相關人士。
詹主任表示，推廣班主要是針對校外人士進行招募，當然也歡迎校內學生報名參加。由於每年辦學成效都非常好，且收費又相當低廉，20個小時的初級考證課程，僅收費4000元，因此連續幾年推廣班的學生幾乎都有超過40人。經過老師們的培訓調教後，大致上有4成的學員可以順利通過測驗，拿下「電動車機電整合工程師」認證，最近一次的獲證率更是來到歷史高點的67.5%，超過全國平均獲證率2倍以上（全國獲證率27%）。
談到傲視全國的獲證率，詹主任及吳老師雙雙露出了滿意的笑容。吳老師說：「目前系上如果為電動車相關課程內容，都會搭配IPAS電動車技能檢定去調整課程內容及方向。」除了與推廣中心合作的「能力鑑定推廣班」之外，電動車機電整合人才培育基地還加開了「學校補助證照班」進行歷屆考題解析，免費開放給學校團報的考生參加，並投入歷年累積的非同步電動車課程影片等資源，讓考生一邊複習基礎、一邊吸收新知，獲證率當然也就能扶搖直上。
詹主任則補充說，即使是從企業端過來上課的人才，基本上也都能在老師們深入淺出的教學之下飛快進步，再加上設備完善，以及授課地點即為iPAS欽點的「術科實作場域」，享有地利之便，這些都是獲證率屢創新高、報班人數節節攀升的原因。

【不僅要畢業即就業，更要就好業】

吳老師不斷重申「取得iPAS認證」的重要性，因為唯有用辨識度極高的iPAS來證明自己的實力，才有機會在職場中脫穎而出。學校方面為了激勵學生積極報考iPAS，也針對獲證者祭出了獎勵措施，凡是考過中級認證者，立刻就能領取5000元的獎助金，考過學科或術科的其中兩科，可以領到3000元獎助金，只通過單科也可以領取1000元的獎助金；至於初級的獲證者則是可領1000元獎金，只通過其中1科也可領到500元。
整體而言，虎尾科大的「電動車機電整合工程師能力鑑定推廣班」非常值得其他學校借鏡仿效，而今年9月所頒發的「第一屆推廣教育傑出團隊獎」，虎尾科大團隊更是以優異表現成為全國3個獲獎隊伍的其中之一，顯見詹主任與吳老師的培育模式，是值得受肯定的。