經濟部能力鑑定菁英故事館(獲證者群星名人榜)

電動車機電整合工程師

劉德啟

電動車機電整合工程師

因為本身為車輛維修相關工作.在工作職場已經超過30年以上經驗.對於未來車市變化感覺一定是電動車的時代.想藉由iPAS考試先取得相關電動車工程師證照.否則年紀愈大感覺要再經歷這種考試會很吃力.一方面可以提升對於電動車的多方面認識.或許可以是下一個工作的選擇.

一開始因緣際會由建國科大老師推薦給我歷屆考試題庫.我再將這些題庫資料請書局列印成書本.然後利用下班空閒時間及假日到圖書館讀書準備考試.110年參加第二次電動車機電整合概論考試.分數不理想只有62分.經查詢iPAS網站後自行到書局買電動車相關書籍增加電動車常識.111年參加第一.二次電動車機電整合概論考試(考第3次才70分通過)當年參加電動車概論2次都未通過考試分數.於是覺得既然都考下去了只能再接再厲繼續拚.112年參加電動車概論考試終於80分通過.所以都是經歷第3次才通過考試.結論:如果沒有去上相關課程要直接看歷屆考題考試必需要很有耐心才能完成.

能夠通過iPAS初級電動車機電整合工程師鑑定.是自己提升學識提升自己的機會.在公司都已經30年以上的工作經驗.有機會多參加考試取的證照.相信獲利的一定是自己.不需公司的獎勵.相信日後公司有這張執照需求時一定會派上用場.不用急著要求加薪或獎勵金.

相信機會是留給有準備的人.如果到現在還原地踏步.不繼續學習新的知識.不繼續提升自己的工作技能.將會趕不上未來科技變化萬千的時代.

陳建璋

電動車機電整合工程師

"提升自我價值和能力在電動車的機電整合有更認識和學習，讓自己的未來能夠朝更多元的發展。要從機械工程踏入電子工程是跨領域所以更要投入學習,剛好有IPAS的能力鑑定讓我除了學習到知識透過檢定進而能夠對學習的過程是否有了解並得到肯定。
"

透過經濟部工研院的IPAS合作培育單位讓我能夠先學習到基本的機電整合知識，在依照學習的教材和搭配歷屆考題的模擬測試強化對題目和實際的運用，對於歷屆試題的融會貫通，讓我大大的了解並學以致用才能夠讓我一次性的通過。

目前最大的助益是對電動車機電整合有進一步的了解，並懂得電動車是未來的趨勢，對於提升自我的能力和未來的發展給於高度的期待因此更要投入更多的學習!也因為通過了電動車初級檢定讓我有信心後續會在朝中級邁進，讓自己的能力大幅提升。

對於電動車機電整合的領域是很廣泛切細致的理論搭配，需要透過地精益求精配合實際操作去理解各項系統和功能。也期許自己未來能夠朝這分面前進，並勉勵各位能夠持續堅持達成目標。

劉柏偉

電動車機電整合工程師

當初會參加iPAS能力鑑定的動機主要是學校正在推行這張證照，因為才舉辦第二年又覺得說未來電動車必定是未來趨勢，對我未來的工作升遷必定有加分，所以就舉手報名了，而且電動車學校本來就教的比較少，也可以借此精進自己。

當初我在考取iPAS的時候因為是第二年，所以沒有很有準備的方向，但是老師有給兩份講義給我們閱讀來準備，後來也有印了考古題給我們寫，並且任何有關電動車的文章都會去研讀，多方面的補充個方面的知識，不然單靠講義及考古題我認為不太夠。

我覺得最大的正向效益應該是對電動車的初步了解，再跟人談論相關問題時比較有概念，甚至工作上如果有需求時會更快上手，再來就是薪資幅度的提升當初在BMW做技師薪水只有26500，後來來到和泰汽車後薪水為40650。

我覺得對於未來要先有一些想像，想好未來自己想要變成如何，努力起來才會更有動力，真的要有夢想，不然只會越做越沒動力。

吳勝騰

電動車機電整合工程師

汽車產業目前正在發生巨大的改變，電動車正以不可預期的速度崛起，而其中又參雜著許多教科書上沒有的新知識，電池、馬達、充電技術也一直有新的突破，為了接軌汽車產業的未來，因此我參與iPAS能力鑑定，提升自我價值，跟上汽車產業的新潮流。

因為我是參與工研院舉辦的機電整合工程師培訓班，在上課期間，除了老師分享的應考須知外，更多的是上課期間老師補充的知識，很多甚至超出了考試範圍，但是卻對了解電動車有很大的幫助，因為老師們大多都是業界先輩，也不吝嗇的分享目前台灣電動車生態環境，也由於有了這些額外的知識，讓我在考試的時候可以游刃有餘。

由於有機電整合工程師的證照，在研發工作時，時常會被主管分配至比較新的車型，新車型往往也是公司關注的重點，因此對我的職涯會有很大的幫助。在平常知識的運用上也能更加充足，因為很多人還不了解電動車的特性與運作原理，我可以用更專業的知識去分享給身邊的人。

希望自己可以持續在汽車產業耕耘，為未來的台灣汽車產業盡一份心力，也希望未來投入電動車產業的夥伴可以持續創新，打造自己的未來。

倪明賢

電動車機電整合工程師

我是凌羣電腦派駐國家太空中心衛星操作工程師，從2005年就擔任此職務至今也18年了，會想取得電動車機電整合工程師認證，除自己本身對這未來人類移動方式深感興趣外，再來就是期望自己能有機會在這領域有所貢獻

當我從iPAS官網獲知有此技術專長認證時，我就抱持一定要取得證書決心積極準備，除了報名參加每場的課程認真上課外，也會利用有空時間參加電動車相關研討會及自已上網吸收電動車相關資訊，讓我印象深刻的是準備中級術科考試時，唯一考場高雄科大術科模擬機台，只上過一次課及現場練習操作過一次就要面對術科考試，因為住新竹距離高雄有點距離，所以自己用木頭自製模擬機台練習

其實對於職場工作已18年的工程師，倦怠感早已埋末工程師的初心，自從參加電動車機電整合工程師認證後，我感覺自己又找回當初進入職場的赤子之心，為了一個喜歡的目標盡全力去努力，這種感覺有讓我又年輕起來了，讓原本懶洋洋的工作態度變得積極

展現屬於自己應有的態度，努力追求設定目標，選定好目標後要規劃安排進度，多方培養發展興趣，期許自己擁有第二專長或是第三專長

吳柏儀

電動車機電整合工程師

"畢竟是要任教相關科系之教師，所以當初認為取得這張證照（書）就像技高學生取得丙級證照一樣是必備的事情，且未來車輛往電動車發展趨勢的速度越來越快，勢必這會成為必備的技能以及能力之一。同時也對於車身控制電控系統也相對有興趣，所以報名考試以及相關研習進行進修。"

電動車機電整合工程師（中級）包含了學科以及術科，學科部分除了原先對於汽車相關知識的了解，也有針對官網上建議的書籍，以及歷屆出題方向下去猜題以及準備，術科部分則是因為設備因素，所以額外報名參加北科大的實作項目的研習以及進修，增進自身對於實作系統的概念與了解。

這張證照目前對於我來說是個肯定實力與能力的一個鑑定，雖然任職於公家機關對於有沒有持有這證照並無加薪的制度，但因為本身從事教職，所以對於一些電路系統（例如CAN BUS)能有更全面以及實務上的了解，也在教學上能補充更深一層的知識給予學生，相信ipas的鑑定以及研習，對於在職教師的自我精進日後一定會更有幫助。

希望能夠成為一名優良的教育工作者，專業科目的專業度，以及帶班上的班級經營，班級動力上都能持續不斷進步以及引導學生往自己希望發展的方向努力前進，而我也有能力能扶佐這群學生勇敢向前邁進。

邱奕豪

電動車機電整合工程師

在就讀大學期間，為了能夠在畢業時快速銜接職場或是碩士，盡可能的考取專業相關證書，除了充實自己的專業能力以外，也能讓履歷更充實，而iPAS也是政府核發的證書，具有公信力，同時也有很多學校以及企業認可這張證書，與一般技術士檢定偏向傳統產業相比，iPAS的證書更偏向於新創產業以及技術結合，在未來的發展會相當吃香。
購齊iPAS各科目的推薦參考書，以及蒐集歷屆試題後，分析出題方向以及難易度，反覆練習歷屆樣題，找出自己最薄弱的部分，並配合參考書重點加強，遇到瓶頸時會上網尋求解答、與同儕互相討論解析，或是利用空堂去請教老師等等，而iPAS也包含很多時事題型，因此也需要花時間查找資料，了解相關產業近年的走向以及趨勢。
通過證書後，能夠證明我具備的相關能力，使我爭取到課堂TA的職位，同時也獲得不少老師的肯定，而學校也正剛始推行iPAS的證書，我也成為老師向學弟妹介紹具備該證書所帶來優勢的例子，而我在考取研究所的同時，也因為具有證書的優勢，在書面審查以及面試的過程中帶來不小的優勢，同時也受到面試老師的肯定，而我也順利的錄取國立的碩士班。
擁有一張眾多企業認可，並且具有公信力的證書，是一項投資報酬率非常高的選擇，無論是在學中或是在職中，都可以利用空閒時間精進自己的能力，為自己爭取更好的環境。

劉嘉佑

電動車機電整合工程師

我在學校讀三年汽車科可能也才拿到機車丙級和汽車丙級兩張證書而已，不過在未來電動車可能會成為趨勢，而且學校老師也都蠻支持我們學生考這些證書，所以我就想說不然也就來考考看好了，就報名了iPAS電動車機電整合的證書。
在我們學校因為某些老師跟我們一樣也要考同一張證書，所以我們跟著那些老師一起學習，老師自己把一些考照的重點看懂之後再利用放學時間來教導我們這些學生，每天還會有一些測驗來看我們是不是真的都會了真的都搞懂了。
畢竟因為我還是學生，所以對我來說加薪水或是公司獎勵金對我還遙遙無期的，我會考張證書是為了充實自己，為了自己以後可以考到更加好的大學，為了自己未來出社會時能夠擁有比別人更多的技術和實力可以找到自己理想的工作。
這次的證書只是人生的其中一部份，之後可能還會考比這張證書更難的證書或是更簡單的證書，不過我希望我可以一直的努力下去創造自己最理想的人生。

連君承

電動車機電整合工程師

因為本身是車輛系，而且未來車輛的趨勢也是朝電動車與自駕車方面發展，所以想說就考考iPAS的電動車機電整合工程師的證書，也多一張證書，增加自己的就業優勢，而且考試的過程中也能學到一些有關電動車的相關知識。
因為車輛工程系日校並沒有開設iPAS相關的課程，但是在北科車輛進修部有開設iPAS相關課程，所以就跟認識的同學借看上課的筆記，然後有問題就去問她，或是去問老師，多多背題庫，並且練習了無數次的題庫，才能考取到證書。
對於我來說，正向助益就是多了一張對自己未來就業有幫助的證書，如果之後要從事電動車機電整合方面有關的工作的話，相信會有相當大的加分，而且有了這張證書可能還會得到老闆的加薪，算是非常值得考取的一張證書的吧！
希望有機會可以繼續朝機電整合工程師邁進，藉由在學校的所學，將學到的東西放大到最大，相信自己一定做得到的！

郭星妤

電動車機電整合工程師

自身的背景是國際企業的專業，在瞭解海外市場的時候，有研讀到歐盟Fit for 55的計劃，認為未來電動車市場在歐洲，將快速的成長。在公司，有簽到一些電動機車的海外代理商。幫自身增加電動車的專業，百利而無一害。在一次偶然下，公司提供受訓的機會，當下就決定要好好把握，用以提升自我不同領域的專業能力。而參與能力鑑定，是一個對自己的考核，也是能力證明的一種方式。
雖然原本非理工背景，但上課時，都會特別在休息時間去請教培訓的教授。亦在假日，利用零碎時間做複習，以求對課堂內容維持一定的熟悉度。考試之前，有找考古題練習。並針對自己不熟悉的部分，另外整理出來，再次花時間讀熟，務必至少達到完全理解考古題的程度。考古題中，完全不懂的原理或專有名詞，會另外上網查資料，以求甚解。考試前一週，因為怕被外務打擾，下班後都待在這輩子第一次去的K書中心研讀。過程中，雖然很辛苦，但也學到很多。
除了自己原先的所學外，通過鑑定後，為我在這陌生領域，帶來更大的信心。學習這麼多電動車的知識後，能更深入的與客戶討論產品，並更容易獲得客戶的信賴。同時，讓自己的業績增加，進而得到好的考績。未來職涯上，也能更容易有與別人不同的亮點，增加獲取不同任務的機會。同時，自身的經驗，也能鼓勵更多非理工背景的人，挑戰自己。
電動車產業，未來持續被看好。不過，學習的管道並不多。藉由培訓提供的紮實學習，及謹慎的考核，能力鑑定能為參與者帶來專業的提升，並增加未來職涯的廣度與深度。

李建壽

電動車機電整合工程師

職涯發展、工作需求、提升自我工作能力與未來公司或汽機車產業的工作發展趨勢，符合公司期望，也提升自己的專業技術能力。可以因應未來汽機車維修產業做先前準備，也可以了解跟一般內燃機引擎油車跟電車的差異性。自己也很喜歡對新的技術與新的產業很有興趣!
參考書目、無數次的閱讀、參觀相關書籍與網路題庫。原本從1月份就開始準備考試的相關事宜，設定5月份要考試，但因為國內疫情發生嚴重後順延到8月份再考。而後又再一次順延到10月份才考，所以足足準備了快一年的時間，也去請教相關行業的人員，得到很多電動車的相關知識!
從報名要去考取電動車機電整合證書時，公司主管與同事都很讚可與認同。成績公布後，確定取得證書，獲得公司主管正向的肯定與鼓勵。對於未來工作需求率先做好準備，與同事或技術部門交流相關電動車機電整合的相關資訊時，也能相互交流與分享，對於大家的知識與技術都有益處!
對於後進者的建議是多方面資訊取得與全方位閱讀。要多了解用心去認知，不要只用背題庫的方式去讀。還要有興趣與熱誠，不要只是公司主管要求你要考取證書。

楊易澂

電動車機電整合工程師

如同甲、乙、丙級汽車修護技術士證書，面對新產品新科技的到來，盡早取得國家級的證書，如同提升自我在職場的價值與能力，我相信對車輛相關的企業來說，能取得國家認證的就職者，是提升企業專業能力與技術能力重要的一環。
我司技術單位配合工研院辦理企業包班成立電動車機電整合工程師初級培訓班，因我所在單位屬於課程規劃單位，並未安排在學員名單內，但考量未來電動車的趨勢與發展，自行向同仁索取課程講義與考古題進行研讀，雖沒有實際參與課程，但課程講義內容充實且實際，多花一些心思就能大致了解其重點與含意。
目前我司尚未正式販售電動車相關產品，但未雨綢繆已大力推廣相關單位考取iPAS電動車機電整合工程師證書，隨時做好準備以面對未來電動車的趨勢與發展，我相信考取iPAS電動車機電整合工程師證書不僅能提升自我的專業能力還能獲得主管的認可。
我想只要是車輛相關產業的前輩或晚輩，都一定深深的感受到電動車趨勢已經逐漸浮出檯面，面對新世代的產品與科技，若能夠早日考取國家級iPAS電動車機電整合工程師證書，絕對是有備無患。