工業用紙產業龍頭廠正隆，在2024年舉辦「第五屆永續供應鏈大會」時，同步宣告與iPAS共同合作的「正隆iPAS工控資安暨智慧製造供應鏈專班」（以下簡稱專班）取得卓越成果。此專班不僅為正隆接下來推動「永續低碳智慧造紙」做出更完善的布局，還成功提升了資安人才的專業技能，讓企業內部和供應鏈上下游對工控資安的重要性有更深刻的認識。透過iPAS專班的系統化培訓，正隆真正實現了「用iPAS培育好人才」的目標，為企業的永續發展增添強勁動能。

正隆以大帶小攜手10家供應鏈開辦專班

正隆與iPAS聯手打造的專班有三大目標，分別是：1.強化生產OT系統資安防護及供應鏈聯防能力、確保營運順暢；2.升級產業鏈智慧製造概念、落實生產過程最佳化；3.培育符合iPAS證照鑑定核可且具備工控資安與智慧製造跨域專才。為此，iPAS專班精心規劃了「智慧生產」與「智慧聯網與工控資安」兩大課程，吸引來自正隆內部各單位，涵蓋四大造紙廠、管理處、資訊處、資安中心等各單位，及供應鏈廠商的學員參與，包括久聯化工、大世科、大豐環保、長圓工業等在內的10家供應鏈廠商，近70名學員參與此次專班。
「積極配合政府政策是我們一貫的宗旨。」購料部協理簡春龍表示，正隆早在2023年便響應經濟部產業發展署的「以大帶小」政策，組建「N+1碳管理示範團隊」，並邀請20家產業鏈廠商共同參與，以形成淨零生態系為重點工作目標。期間，正隆前後舉辦多場大型教育訓練課程，成功培養出40名具碳管理訓練合格證明的種子人才，為供應鏈的永續轉型奠定了堅實基礎。
「N+1碳管理示範團隊」的成功經驗，間接也提升了正隆與iPAS合作的信心，當得知可以再透過供應鏈「以大帶小」模式來開辦iPAS專班時，正隆迅速加入並研擬拓展專業培育範疇，將iPAS專班的主題聚焦在工控資安與智慧製造人才培育，為產業鏈的數位化升級與永續發展再添助力。

透過iPAS專班課程建立與供應鏈的共通語言

「IT系統與OT系統對於資安的要求截然對同。IT重視的是機密性，而OT更關注的是可用性。」正隆資安中心主任謝瓋賢指出，此次iPAS專班會將重點瞄準在工控資安，主要是因為近年來產線運作的安全意識提升，再加上OT系統若是出錯或是受到攻擊，往往會帶來重大影響。因此，正隆在與設備硬體供應廠商洽談合作時，會在起案階段明確提出具體要求，開設專班的另一目的是讓正隆與供應鏈夥伴在技術溝通上建立起共通語言，同時透過內部跨部門與跨廠的參與，進一步提升工控安全意識與生產效率。
「課程的設計與內容都很紮實、很用心，其中讓我印象最為深刻的就是分組討論的過程。」謝主任表示，iPAS專班的課程極為緊湊且實用，涵蓋物聯網的理論基礎、實作應用等多個單元，並在第一天即布達回家作業，要求學員於第三天進行成果發表。由於課程內容都是工作上都能用得上的，且攸關上下游供應鏈的合作默契，因此學員的參與度極高，這一點從分組討論的熱絡程度就可見一斑。

關鍵供應鏈廠商攜手共學將成新趨勢

參與iPAS專班的供應鏈協力廠商及正隆內部不同單位的學員們，平常除了在專案中偶有交集外，幾乎沒有太多互相認識交流的機會。此次透過iPAS專班分組方式，將熟識的同事重新編組，各組成員藉由討論凝聚共識、深化互動，不僅帶來難得的學習經驗，也為未來彼此的合作也打下了穩固的基礎。「我就在課程分組中遇到了其他部門的同事，也結識了重要的設備廠代表。」謝主任對iPAS專班給予高度評價，並期待未來還能有更多不同的專班陸續推動。
落實產業鏈共學是正隆的育才新嘗試，無論是前一波的「1+N碳管理示範團隊」，還是當前的iPAS專班，對於企業的人才發展起到顯著的推動作用。尤其是透過智慧製造及工控資安的人才的教育訓練，並結合iPAS「智慧生產工程師」、「智慧聯網與工控資安整合應用工程師」兩大能力鑑定項目，確保學員能夠獲得高品質的學習成果，最終學員平均取證率高達70%。
為激勵學員投入學習，正隆特別提供通過iPAS考試的獲證同仁5,000元獎金，並將課程與考試期間列為公假，讓員工無後顧之憂地專注學習。正隆深信，iPAS專班這樣的培育計畫不僅能夠幫助在職員工為自己的職涯加值，也能培育出一批帶領公司邁向智慧化轉型的關鍵種子人才，成為未來競爭力的重要基石。

為因應產業永續發展的需求，並加速綠領人才的培育與認證，經濟部產業人才能力鑑定（iPAS）於今年（113年）首次推出「淨零碳規劃管理師」初級認證。此消息一經發布，便引起高度關注，吸引了各大專院校和產業公協會的積極參與，共同期盼培養更多永續人才。在這波熱潮中，「中華民國環境永續與綠色循環經濟產業協會」（以下簡稱ESGA）因其強大的推動力和極高的獲證率，成為重要支持單位。
在ESGA創會理事長陳俊中的大力推動下，南部許多在地企業主如思克資訊、能揚興業、迅捷光電及紘義有限公司等核心會員，紛紛響應報考，由高階主管帶領員工參加。透過ESGA的輔導課程，高達八成的考生成功通過考試，取得意義非凡的首批「淨零碳規劃管理師」證書。

企業導入iPAS，提升專業競爭力

「太陽能產業在轉型過程中引入iPAS共同培育人才，真是如虎添翼。」身兼太陽能設備裝修職業工會理事長的陳俊中談起iPAS時充滿熱情。他認為，通過由經濟部發證的淨零碳規劃管理師人才，不僅能拓展太陽能從業人員的專業範疇，更能為整體產業的永續轉型盡一份心力。迅捷光電總經理劉之傑亦帶領公司內部3位重要幹部一起報考，同時張開雙臂歡迎考取「淨零碳規劃管理師」證照的人才來應徵。劉總表示：「這張證書的力度很強，可以幫助公司夥伴贏得客戶的信任。」

「台灣是出口導向的國家，高雄又是中小企業及隱形冠軍齊聚的地方，如果因為沒跟上ESG而失去國際競爭力會非常可惜。」擔任ESGA的秘書長陳慧萍從國家整體發展的角度，在協會內部善盡職責、努力輔導，並透過其高雄師範大學教師的身份，向學生分享考取iPAS證照的好處，期待風氣開始盛行之後，能有更多永續人才進入各行各業貢獻所長。


借重iPAS機制，促進企業內部人才調頻
行動力充沛的陳理事長，不僅在第一時間發揮影響力號召報考，更積極安排輔導課程。今年5月中旬，在文藻大學校長莊慧玲及專業講師詹家和的力挺之下，為期5天的「iPAS淨零碳規劃管理師培育班」正式登場。當中有一大半的學員是企業的負責人及高階主管，他們不約而同帶著自家員工一起學習成長。能揚興業行銷部經理葉瑾雯非常認同iPAS，她表示：「只要開始接觸、開始學習，就是進入調頻的過程，當每個人都了解淨零的意涵，頻率調到一致，溝通起來就會更順暢、更無礙了。」

陳理事長深知人才先行的重要性，因此在大小場合都不厭其煩地分享，甚至帶動已認同的企業也再擴大影響力，已陸陸續續有不少企業加入簽署iPAS企業認同書，承諾願意優先聘用通過iPAS能力鑑定考試的人才，並給予加薪。例如，思克資訊的營運長池思方帶動了6間友好企業的夥伴報考iPAS，甚至自動自發組成讀書會，結果所有人全數獲證，表現令人激賞；而陳理事長所經營的紘義有限公司，則是大方承諾給予iPAS獲證者加薪6,000至8,000元，堪比碩士學位的待遇。

「淨零碳規劃管理師」認證熱潮，推動企業永續發展

「淨零碳規劃管理師」認證考試甫登場就大受關注，不僅報考人數履履升高，政府免費培訓課程、公協會的積極推動及產業支持，培育了無數的永續人才。為彰顯獲證者的實力，陳理事長更自掏腰包設計製作了精美的紀念獎盃，獎勵每一位獲得「淨零碳規劃管理師」初級認證的協會成員。相信在他無私熱情的帶動下，這股報考iPAS的風潮將會從南到北一路席捲，為企業永續轉型注入了新血。

博晟科技挾物聯網領域的經驗，與iPAS豐富的補助資源，攜手深耕東臺灣，在臺東縣政府的支持下，培育東部的青年成為物聯網專業人才，並用iPAS的「物聯網應用工程師」證照來為自己的實力佐證。「科技教育及科技素養已經逐漸向下扎根，我們希望能在臺東養成一群師資，讓後山的孩子們也能早一步踏進科技之門。」不遠千里從桃園開拔博晟科技執行總監劉芷榛及專案經理陳君豪，對於將物聯網科技帶進臺東充滿期待與熱情，尤其是無人機的應用，更是重中之重。

【用無人機來體現物聯網的強大應用】

2022年博晟科技鏈結地方資源，進駐臺東TTMaker創客基地之後，同時釐清在地的人才培育需求。「我認為iPAS企業數位人才實作培育計畫非常適合用在臺東。」正秉持這樣的想法，劉總監主動出擊，結合iPAS企業實作培育補助計畫，深耕在地。
博晟來到臺東的主要任務，就是在臺東執行無人機、物聯網及科技教育等相關領域的人才培訓。由於劉總監與陳經理過往在科技教育領域已經累積了豐富經驗，因此即使是來到偏遠的後山，依舊能快速地整合資源，找到對的人合作，而落腳TTMaker創客基地就是一個再好不過的決定。
TTMaker位在臺東精華地段，是人文薈萃之地。據TTMaker創客基地計畫主持人陳世杰觀察，臺東的優勢是轉型的速度很快，青年人才願意學習，也樂於利用學習到的技能做出創意的延伸，因此當博晟科技前來洽談合作時，雙方立刻一拍即合，從學習、實作，到iPAS認證，一條龍的計畫也隨之成形。

【為東臺灣培育科技人才】

「我們的作法是將物聯網的觀念包在裡頭，結合無人機的學習，讓學生在3個月內建立基礎概念與實作能力。」劉總監表示，偏鄉的教育資源跟大城市比起來多少還是有落差，博晟挾著豐富的教育經驗來到臺東，首要任務就是建構學校體系以外的專業技能學習渠道，並依照不同的年齡層提供適合的方向與教材，像是國高中生就用樂高機器人來激發想像力；大學生則藉由iPAS計畫來銜接，讓學生們在獲證後能有更好的職場競爭力。
「無人機的應用越來越廣泛，算得上是物聯網領域之中發展得相當好的一環。」陳經理表示，目前無人機除了商業攝影、農藥噴灑、緊急搜救之外，還有不少意料之外的發展，像是農田作物的巡視，過往稻農必須得要耗費大量時間與體力，在田裡來回奔走看視，藉以提早發現及阻止稻熱病之類的傳染病發生，然而現在有了無人機幫忙，一趟飛航就可以快速辨明作物現況，這對上了年紀的農友來說是一大福音；此外，檢查電塔這類的高空作業具有相當程度的危險性，未來也可以在無人機的協助下輕鬆完成，避免人力親為可能發生的職災。
「想要在無人機應用方面發揮創意，當然必須先得建立物聯網的基礎觀念。」陳經理強調，無論是家裡的電器串聯、智慧運動衣的數據蒐集、確保日常健康的智慧手錶，甚至是無人駕駛的自動車輛，都屬於物聯網的發展領域。在課程設計上，博晟將無人機列為實作重點，透過實際的飛航操作，讓學生充分理解物聯網的原理，如此一來，再回頭去看教材，或是對應學校的授課內容，就能有更深的體會。

【鼓勵獲證者留在臺東一起打拚】

「臺東需要iPAS獲證者留下來一起加入育才行列。」為了留才，博晟更是喊出通過iPAS認證的獲證者優先聘用，並祭出獲證加薪3000元來佈局東台灣！由於iPAS認證具備相當鑑別度，劉總監相信拿到iPAS物聯網應用工程師證照的人才，走到臺灣各地一定都能找到好工作，不過她更期待的是獲證者們願意留在臺東，成為未來的種子師資，一起為東臺灣培育出更多物聯網科技人才，藉以縮短城鄉差距，同時也讓臺東成為無人機飛手人才的培育基地。

啓碁科技，台灣無線通訊及技術整合的領導廠。不僅參與世界各國的寬頻網路基礎建設，在營收方面大有斬獲，如Wi-Fi 7、交換器、電動車、低軌衛星等，啓碁也搶跑領先、積極佈局。
面對未來3、5年的挑戰，啓碁積極培育專業人才，尤其是具備智慧製造相關之製程工程、自動化專案管理、機器人、先進製程、數據分析等能力的人才，更是重要關竅。
「與經濟部iPAS能力鑑定合作多項培育計畫，就是看中其驗證人才實力的高鑑別度。」啓碁全球製造總廠熊義理總廠長表示，iPAS培訓計畫整體提升部門例行作業效率達30%以上，搭配公司 1 on 1 輔導員指導制度，使每項異常處理與設備維護工作與專案實質上皆100%達成，貢獻產能維運，提升iPAS計畫內8所學校的產學合作效益。

【選才、育才、搶才全面佈局，iPAS實習生轉正留任率達80%】

隨著全球通訊產業的成長，天線設計人才的需求也不斷成長！做為國際關鍵大廠，跟上千變萬化的市場變化速度、擴充研發人才勢在必行。啓碁佈局第一步，擴充原30人的研發團隊為百人團隊，同時南科廠也將成立研發中心，人才需求可見一斑。
鑑此，啓碁早在5、6年前就啟動產學合作專案，諸如：與北科大合作推動SiP/SMT/自動化技術；與中華大學產學專班合作推動基礎技術人才4年養成；與崑山科大針對FlexSim訓練專案展開合作，運用崑山科大完善的FlexSim軟硬體設施，培訓提升自動化人員與IE人員於生產製造數位孿生的實務操作能力，並促進訓練結合實際產線建模工作。
除了跟學校攜手的產學合作之外，iPAS更是啓碁育才的重要環節，本年度增加參與「智慧生產工程師」、「機器人工程師」、「自動化工程師」、「電控系統工程師」4項能力鑑定合作，由啓碁提供實習機會，學校篩選人才投入，雙方共同進行專業培訓，以輔導人才考取iPAS認證為目標攜手努力，最終iPAS實習生留任率達80%的成效，也大大減少人才招募與訓練的成本達50%；針對獲證菁英，啓碁更是提供了留任獎金激勵人才共同打拼。

【建立正向風氣，引導同仁自主學習】

「啓碁的學習風氣相當好，內部培訓有專業及管理的相關課程，同時也會鼓勵同仁去參加外部培訓。」熊總廠長表示，啓碁原本就有On-Job Training、Off-Job Training、SD自主學習等全方位的訓練模式，與iPAS接軌之後，更進一步打造出廠區Smart Corner自主學習環境，提供同仁趨勢性智慧製造與管理主題新書，幫助同仁與時俱進汲取新知，轉化既有生產能力之外，更增添智慧製造的創新思維。
網通人才培育不易，有了iPAS的幫忙，才能有事半功倍的效果。因此自2020年加入企業認同行列後，啓碁就相當認定參加iPAS能力鑑定是有效提升同仁專業能力的方法之一。加入的第一年，由廠長領軍率隊報考「智慧生產工程師」認證，包括生管及IE單位等共15位同仁參加，並繳出亮眼成績。
啓碁每每參與iPAS認證考試，獲證率均有高達5成以上的亮眼表現，不僅優於全國均值，於歷年更出現了一位智慧生產工程師能力鑑定的榜首。熊總廠長認為，iPAS的考試內容具有實務性，且切合生產現場所需的專業知識；再者，根據經濟部產業人才能力鑑定推動網所公佈的平均獲證率約30%，可見iPAS具備一定程度的鑑別度，能夠順利通過者代表具備實力，而能作為企業招募面試篩選人才的重要參考依據。

【iPAS好資源，是企業育才神隊友！】

面對全球化的競爭壓力及科技高速發展所帶來迫切改變，啓碁以合作互助的思維正面迎接挑戰，而iPAS就是他們眼中重要的合作夥伴。通過iPAS磨練的學生們，往往能夠具備內外溝通與專案執行獨立作業的能力，加上實戰經驗的累積，能更快獨當一面，為公司營運做出正面貢獻。
熊總廠長以啓碁的實際經驗鼓勵其他企業善用iPAS， iPAS為經濟部所屬的能力認證，擁有完善的規劃、全面的工具，是鑑別人才的絕佳依據，亦是提供企業人才培育的有力資源！

2020年，即將連續蟬聯21年台灣機車市場銷售冠軍的KYMCO光陽機車，在電動車的銷售更是從1.2% 爆發性上升至11.1%，預估整年度總體市場將有破百萬輛的銷售水準。因應綠能時代來臨，電動車已是未來的主流，而推動城市綠能環保科技，也是KYMCO一直以來努力的目標。想要維持企業的競爭力，人才絕對是關鍵！但電動車產業具備高度機電整合，需要很長的學習曲線，而兼具理論與實作能力的產業人才能力鑑定(iPAS)機制，就是光陽最好的人才輸入管道。

【人才是企業的競爭力指標，iPAS是專業能力的鑑定指標】
光陽工業人事課長冀學安指出，光陽很早就洞燭機先，往電動車的領域發展，但以往電動車並非市場主流，這幾年綠能意識抬頭，燃油機車與電動機車間的市佔比例已有明顯的板塊移動，KYMCO也隨之逐步進化轉型。未來的電動車必須具備燃油車的便利與快速性，還要擁有人性化，能與網路遠端功能結合等，因此

從燃油車轉型電動車的過程中，勢必要從外部引進人才，冀學安指出這樣很難證明面試者具備哪些電動車相關的知識水準，只能用產業所需具備的基本知識來作研判，所以iPAS能力鑑定，就變成光陽引進人才重要的參考依據。因為建立在同樣的知識基準上，一樣的觀念、一樣的邏輯、一樣的操作模式、一樣的技術水準，一經錄取，公司派給他的工作也會比較適當，也比較好溝通。這也會形成一個正向的模式，讓企業相信他們具備一定的實力。

至於相關部門的員工，公司則「要求他們一定要取得證照，以證明經過官方認證的實力，也讓公司有基準去判定他的程度在哪裡」，以往公司很難確認員工的程度到哪裡，但現在有了iPAS的鑑別制度，具有公信力的官方認證，更是一個能力的保證，未來公司內部升遷、人才培訓發展，也都會以iPAS當作衡量標準。

怎樣吸引並留住人才？在薪資方面，光陽以高於一般程度水準的薪資來吸引人才，視能力和經驗而定。另一方向，公司也訂定相關規章，給予iPAS獲證者獎勵，提供初級獲證者獎金2,000元，中級獲證者獎金6,000元，也讓員工更看重iPAS證照的價值。

【iPAS加速提升員工學習力x專業力】
「讓內部員工報考iPAS並提供學習環境，一開始推動其實有一點難」，冀學安不諱言，有些員工覺得自己的能力已足以應付目前的工作，沒有進修的慾望，但企業對於具備「學習力」的員工需求也更勝於以往重視的「專業力」。

因此，光陽要求在職員工進修，需了解電動車的趨勢，而專門培養工科人才，跟產業界鏈結十分緊密的國立高雄科技大學，是iPAS南區產業菁英訓練基地之一，積極規劃訓練課程與建構實作場域。同時，高科大結合iPAS也配合光陽在電動車領域的發展，開設兩個「企業代訓輔導班」專班，不僅提供給學員設備齊全的實作場域，更協助員工有系統的對接學習iPAS能力鑑定考試內容，提升在職員工學習力與專業力。

產業專班最大的特色，就是濃縮電動車理論與實務的精髓，不要讓理論與實務落差太大；而且要善於引導學員把以前的知識或經驗融入其中加以運用，縮短學員的學習途徑，這也是國立高雄科技大學葛世偉老師規劃課程的初衷。

隨著參加iPAS能力鑑定考試及獲證者越來越多，也帶動內部員工的學習力，108年初級報考21人，獲證率30 %，高於全國平均24.65%；更於109年中級報考42人，獲證率高達45.24%，更遠高於全國平均(21.81%)，顯現光陽員工表現亮眼，未來公司培訓制度亦持續對接iPAS能力鑑定制度，為光陽機車提升競爭力!

成立於1998年的玟揚精密，是由連同董事長嚴仕育在內的5位股東共同創辦的，當時相中的就是台灣的電子產業旱地拔蔥迅速崛起，因此加入供應鏈成為半導體模具、治具開發及高粗厚加工的OEM廠，爾後隨著台灣經濟起飛，玟揚也從OEM走向ODM，從不到5百萬的年營業額，到現在的破億佳績，昔日的偏郊小廠，如今儼然已成長為業界的領導品牌，今年更一舉拿下中市政府工商發展投資策進會所主辦的金手獎殊榮。

在各項服務與產品之中，玟揚最引以為傲的就是研磨、拋光的技術，專業程度在台灣數一數二，更不輸久居世界工具機霸位的日、德等國。除此之外，包含高精度銑削、表面處理設備、多樣量測檢驗設備等，玟揚也都相當在行，三段式晶片頂出座的設計，以及博晶片改良治具組的開發等客製化服務，也深獲業界肯定。嚴董事長表示，玟揚一路走來能有這麼亮眼的表現，關鍵就在於對人才的重視。

【疼惜人才，全力投入培育】
「玟揚以在地化生產的方式，提供高品質的產品與服務，價格更實惠，因此有相當強的競爭力。」嚴董事長表示，一開始台灣的電子製造業需要仰賴國外廠商的設備及技術，然而在玟揚投入之後，就有了更好的選擇，因此前期玟揚的業績攀升得相當快。可惜好景不常，全球的電子產業在2000年出現了泡沫化，另外在2008年的金融海嘯也受到重大衝擊，裁員、無薪假等狀況層出不窮，最近3年的新冠疫情也是差不多的情況。

疼惜人才的嚴董事長，在遭逢低潮時不僅沒有裁過人，也不曾施實過無薪假，反而在股東的支持下，邀請外部講師前來給員工上課，所以員工不僅無須擔心生計，而且還能學習成長。「唯有在低潮時蹲低馬步、好好學習，在機會到來時才能夠一舉翻身、搶得先機！」從嚴董事長霸氣的宣言之中可以看出玟揚的成功之道。

【直球對決人才荒現況】
挺過幾次低潮之後，玟揚都能有超越以往的表現，如今每個月的營業額也來到了千萬等級，直到4年前少子化的影響開始加劇，才讓嚴董事長有了危機意識，因此在2019年，玟揚積極串聯勤益科大，在機械系教授林岳鋒的協助之下，投入產業人才培育計畫，並於今年鏈結教育部產業學院計畫，進一步申請經濟部iPAS數位人才實作培育補助，加速人才數位素養的提升，一舉打通產官學，為培育人才建構最完善的環境。

林教授表示，學生在校內的工具機大樓可以接觸到最新的設備，學習到能夠實際運用在工作上的專業技術，來到玟揚接受實作課程的訓練時，再進一步吸收豐富經驗，經過老師的提點及前輩無私地分享，每位參與其中的學生都有長足進步。

透過參與iPAS數位人才實作培育補助，勤益科大學生落實250小時的課程學習，在職員工則有380小時。兩組人馬經過為期約2-3個月的訓練之後，共有13位順利通過iPAS的「工具機械設計工程師」認證考試，其中就包含了親作表率的嚴董事長。

【鏈結iPAS加速企業轉型】
「iPAS的認證對於人才能力的辨識度相當高，所以只要是獲證者，我們都願意給予最好的條件來聘任或獎勵。」嚴董事長強調，iPAS獲證者不僅能快速上手，大幅縮短企業端的訓練時間，而且願意主動學習的共同特性，也讓玟揚不吝祭出優渥條件，像是取得證照的學生來任職，將高於一般薪資水準10%左右；在職員工通過考試，也會立刻頒發8,000元的獎勵金，同時更會安排升遷，讓員工感受到公司的重視。

在嚴董事長眼中，參與iPAS實作培育補助的成效相當好，不僅員工的本職學能及專業知識都有顯著提升，課程甫結束的8月業績及各項指標，就全都有正向拉抬，尤其是對實作經驗豐富的老手們來說，很難得有機會可以坐下來學習新的知識及技術，包含像是智慧化工廠、工業4.0等等，嚴董感動地說：「這些老戰友在學習之後，會主動站在公司立場，要求更新設備以利拉高產值，真的很欣慰。」

除了專業技術之外，嚴董事長接下來還希望能藉著iPAS計畫引進企業管理及ESG等不同類型的人才，藉以加速企業轉型，讓人才在知識層面能作到跨領域的結合，進而帶領玟揚邁向下一個億元挑戰！

Cooler Master (品牌名稱：酷碼) 是玩家們耳熟能詳的PC與電競品牌！舉凡電腦機殼、散熱器、電競桌椅以及遊戲必備的鍵盤滑鼠，酷碼都是消費者的首選。
成立於1992年的Cooler Master (訊凱國際股份有限公司)，除提供國際大廠ODM散熱解決方案，更以自有品牌Cooler Master行銷全世界。在背後支撐訊凱成為全球散熱領導先驅的後盾，則是人才與團隊。

【智慧科技市場看俏 打造試煉舞台 培育T型人才】
近2年受疫情衝擊，全球人才流動陷入停滯，尋找「即戰力」對於走在智慧製造最前線的訊凱來說，並沒有想像中容易。隨著AIoT、智慧生產、5G……等技術迅速發展，學術專業養成來不及趕上產業需求與發展，包含訊凱在內，不少企業都面臨著人才稀缺的情況。為了解決困境，2020年底訊凱成立「酷碼學苑」，是一個以「人才開發」為核心的事業單位。「酷碼學苑」不只要「找到人才」，更希望能「創造未來人才」。

從OEM／ODM到自有品牌Cooler Master，散熱領域多元的應用場景，訊凱要的是既有「理工邏輯」又有「市場思維」的T型人才。酷碼學苑經理張思儀觀察，台灣理工科班出身的學生，雖然擁有懂技術、懂研發的「理性腦」，但普遍缺乏「感性腦」，對市場需求、產業趨勢的洞察力相對有限。因此 「酷碼學苑」透過內外部講師團隊、課程規劃、專案實習、iPAS能力鑑定等，打造一個以市場與客戶為導向的實戰舞台，開發人才。

「酷碼學苑」最大的特色就是以實作（Make It Yours. Be the One）取代紙上談兵，實習生們加入酷碼學苑的第一個挑戰就是組裝自己的辦公電腦，接著透過跨領域專案、創客競賽，讓夥伴挑戰自我；並打造試煉舞台，鼓勵學員從做中學、錯中學；學苑提供開放的學習環境，搭配專屬導師制度，依照學員的特質潛力，從實作中探索興趣專長，成就自己。來自德霖科大的曾同學，在實習期間受到鼓舞，原本就讀機械系的他，因為加入訊凱第一次接觸人工智慧領域（AI）從此著迷，毅然下定決心報考AI研究所，開啟截然不同的職涯旅程。

【iPAS鑑定神助攻！鼓勵考照 學員獲證率超越全國平均將近三成】
酷碼學苑培育的未來人才，既能符合企業內部需求，也向外獲得市場認可。除了散熱專業領域的相關知能、解決未知的能力外，酷碼學苑更將經濟部iPAS智慧生產工程師的能力鑑定融入課程，以專業證照的要求檢驗學員的學習成果。「我們鼓勵實習生報考iPAS，通過考試的，就可以挑選Cooler Master公司產品當獎勵。」張思儀笑說。

但iPAS鑑定可沒想像中容易！以目前最夯的「智慧製造工程師」為例，工研院統計平均獲證率為20～30％，酷碼學苑學員卻能表現亮眼，2021年初次報考，獲證率就高達50％，遠高於業界水準。

透過酷碼學苑的培訓以及經濟部iPAS鑑定，對人才開發都有顯著幫助。張思儀分析，以基礎工程師來說，酷碼學苑培育出來的實習生，不論轉正職媒合成功率和工作上手速度，都比以往高出至少50％。

【重視企業社會責任 人才培育 建立共學共享共創平台】
酷碼學苑透過內外部講師導師團隊，進行培訓與專業傳承，不只向下扎根培育人才，甚至向上刺激企業共學共創文化，提升團隊凝聚力。公司部門主管聽完實習生專案成果發表，後甚至大嘆「團隊夥伴們都不一定能表現得這麼好」；某位被邀請授課的工程師，更是意外發現自己教學天分與熱忱，被同事們戲稱「被工程師耽誤的專業講師」。

訊凱看好國內人才，在2020年加碼投資15億元在桃園購置廠房，導入智慧化機械設備，設立研發實驗室，更是增設許多不同職能需求的職缺。酷碼學苑不但協助人才無縫與職場接軌，也讓更多年輕人重新認識Cooler Master，再藉由iPAS「神助攻」，酷碼學苑儼然成為訊凱在台灣發展智慧製造與創造未來人才，最重要的夥伴。訊凱非常歡迎有理想有抱負的年輕人加入，一同站上國際舞台。

台灣VSCC認證自主研發的三大客車製造廠之一，金龍汽車製造於105年將ISO9001品質管理系統聲及到2015最新版及全面導入集團的製造及維修體系期間，即同步主動將iPAS認證納入公司人才培訓計畫之中，以製造及維修體系員工作為先鋒，帶領全程參與課程，期許擴大到整體中興巴士集團。

金龍汽車製造顧問龍貺雲提起當初為何比同業更早跨入iPAS，他笑說：「先講一段歷史！」中興巴士集團最早是從淡水客運起家，民國70年開始併購中興巴士、新北、光華、指南客運，一直到87年的基隆客運，共有六家客運集團。然而各家客運皆擁有自己的車輛維修體系，自己的場所、人力及車隊。這麼多家自成一格的企業在短時間內合併，多少會產生企業文化衝突，因此93年10月將所有維修體系整併成一家公司，就是金龍汽車的由來。

【老、新斷層自建人才銜接制度】
整併後的中興巴士集團營運規模大成長，每年汰換的車輛平均大概兩百輛，原先委託打造車身的工廠因故歇業，無法如期交車，當時呂良宗董事長認為是個好機會，於是將廠房租下來，繼續聘用原班底工人，自己向原廠買材料，把當年度的客車製造完成，於是開啟打造車體的第一步！

然而，台灣汽車維修從業人員特色，就是國中畢業十五歲就來做黑手，在勞基法規定服務滿二十五年就可以退休情況下，集團內許多四十歲的員工開始向公司申請退休，每個月都有資深的員工退休，卻沒有年輕人願意進來當學徒，於是產生極大的人才斷層危機。除了繼續聘用資深員工之外，公司也與惇敘高工的汽車科建教合作，同時鼓勵實習生畢業後去報考二技或四技，畢業、服完兵役、結婚成家，穩定下來與公司一起成長。

【電動客運趨勢機電整合需求若渴】
金龍汽車早在94年1月就導入ISO 9000，其中條文6.2 人力資源訓練及規範項目，就是談企業如何選人、育人及留人，與金龍汽車想法不謀而合。再者因應未來公共運輸的全面電動化趨勢，客運上的電子設備增加，從97年開始引進的低地板公車，裡面就配有診斷晶片，龍貺雲希望員工從一開始就接觸診斷介面，依需求去設計，創造新想法。原先嫻熟機械的技工，對於電子專業知識需求若渴，剛好當年龍貺雲得知工研院推展電動車機電整合工程師iPAS課程及認證，欣喜不已，認為可結合機械跟電子控制的人才，他立馬披袍上陣。

【顧問率部署親上iPAS考場】
龍貺雲實踐人才培訓不是嘴巴說說而已，他親自挑選十位技術職班長組長，連同自己一起參加三天iPAS課程，課程中由多位不同領域的教授，包含微電腦控制專家，傳授完全不同的新概念。他強調「電動汽車需要的是一個整合型人才，傳統的車子就是機械為主，診斷是用電子，而非用電機做驅動，這是有很大的區別。」
除了考證iPAS上課以外，同一個時期與台灣大電力試驗中心合作，以包班方式開了一系列跟電動車有關的課程，包含變電站、電力、電力供應然後充電設備，以及電子安全、安全法規等等，全面取經。

【 投入龐大培訓經費獲證比例高達六成】
十年來金龍汽車對於教育訓練不遺餘力，投入的時間、規模與經費皆為同業翹楚，從製造低地板公車開始，無論引擎、變速箱、車軸、煞車系統、車身結構，包含鋼材，以及CAN bus（控制器區域網路Controller Area Network）各項專業教育訓練課程琳瑯滿目。甚至為了與國際原廠接軌，將一批研發部門人員帶至中國受訓，讓這些廠商針對研發人員做加強。龍貺雲顧問說：「提昇人才專業能量，我認為這是必要的投資。」

截至108年八月，金龍汽車員工計三十二人上課，十七位通過iPAS電動車機電整合工程師初級認證，三位中級獲證，通過率62%實屬不易。對於獲證員工的嘉勉，也將納入調薪及升遷辦法。於製造體系及維修體系中，有半技工、技工、組長、副班長、班長，技工執照與排煙證照是必須的，若晉升為組長職以上的話，需要具備初級iPAS才有晉升機會。至於建教合作學生則在金龍汽車實習滿一年，並考到丙級技工執照，即可升為半技工，同時鼓勵他繼續考初級iPAS。考到機械領域方面車輛維修的乙級技工執照，即可升為技工。

【研發及環保皆超前法規】
由於人才素質的整體提升，也反映在金龍汽車研發面的佳績。運輸法規上的新要求，金龍汽車不僅順利引進新產品，也能夠完全符合法規，甚至是超前法規。以安全配備來說，台灣是100年才對於新型式大客車要求加裝ABS的規定，但金龍汽車在97年設計製造車子時，就已經把ABS當作標配。還有在環保方面，也同樣是超前法規。自101年起金龍出品的車輛全部符合歐盟EEV（enviromentenhansement vehicle，環境友好）排放標準，對環保的要求比政府當時的歐盟五期環保標準更高一級。

【用車搭車 共享安全】
身為公共運輸服務業者，中興巴士集團首重人權與路權。車輛配備安全、駕駛遵守路權、乘客能享安全。以高規格的安全科技與環保標準設計製造商用車，讓用車人及搭車人都享受更安全、舒適的運輸服務。

科技產品不斷翻新，越來越輕薄短小的同時還必須講求美觀，早期「大哥大」時代醒目的天線，在走入智慧型手機之後悄然消失；其實天線不是不見了，只是透過「天線設計工程師」的巧手設計，將其隱身在裝置當中。 看中天線設計專業在未來物聯網時代更高的需求成長，和碩聯合科技也積極布局，並透過iPAS天線設計工程師專業人才鑑定機制，作為天線領域選才育才的一大利器。
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「公司就是靠人才，尤其是代工業，我常說代工業就是賣人，客戶選你就是因為你的人才好。」公司的任務就是創造一個能培育及善用人才的好環境，和碩聯合科技技術長暨資深副總經理黃中于開宗明義地強調人才對和碩的重要性；在他眼中的人才分為兩種能力，一種是專精特定領域的專業，另一種是溝通協調、團隊合作等特質；而相對於往高階晉升的過程中，工作重心移向反應、決策，著重在溝通協調團隊合作，初階到中階人才最重要的則是拚專業，因此和碩在聘用人才時的篩選重點，除了人格特質和工作態度，充分的專業能力更不可或缺。「以我們天線部門為例，專業知識目前有iPAS能力鑑定機制，可初步篩選具備天線工程師相關的專業知識，再進一步透過面談了解是否有更專精的專業知識與實務經驗。」

【天線設計專業需求直線成長，企業選才先看iPAS更省力】
黃中于技術長說明，天線領域的用人需求在近8~10年呈現大量成長的跳躍性發展，但業界目前仍缺乏相關認證作為客觀的專業評估標準，而經濟部推動的「經濟部產業人才能力鑑定(iPAS)」在此時適時出現，將「天線設計工程師」列入13項「師」級人才專業鑑定之一，不只幫助企業找人才，也補強了學校教育和業界需求間的落差。

「這樣的鑑定考試，很重要的是要在出題階段就納入業界意見。」他指出。而iPAS則是在前期就邀集產官學研的專家一同擬定「天線設計工程師」的能力需求，並由超過50%業界領域專家依此參與考試規劃，等於從業界實際的工作內容中列出所需具備的知識技能，再依此規劃成考試題目，因此能夠充分切合業界實際工作所需要知識技能。此外，iPAS天線設計工程師的考試含實作項目需要花上一整天，「我們面試人很難面試一整天。」黃中于技術長笑著說，肯定證照的參考價值和幫助企業加速人才遴選的功能：「等於有一個制度，客觀、系統化地幫企業進行篩選。」

和碩聯合科技研發資源中心RF & Antenna處資深經理吳建逸則格外肯定iPAS考試包含實作的特色：「考題中清楚地定義他要設計什麼天線、提供什麼條件，其實在業界就是這樣作業的，所以iPAS是100%符合我們業界實務上的需求，可以達成幫我們篩選人的目的，而不只是靠他的學經歷去判斷。若沒有太多相關實務經驗，在資歷學歷相當的求職者中，擁有iPAS就會是一個很大的加分因素。」

【部門人才培育納入iPAS ，連結年度調薪、獎金獎勵】
有了好的人才，下一步則是要讓員工在企業內能與公司共同成長。黃中于技術長認為，雖然新科技、新技術日新月異，但基本邏輯理論並未改變，而和碩之所以能夠持續站在產業前端、掌握最高端技術，靠的就是優秀人才在一次次設計的過程中遇到困難、解決問題所累積的經驗，在產業環境出現新材料、新形態時可以快速掌握應用。員工平均年齡32~33歲的和碩也格外重視青年培育，以「快樂工作、幸福生活」為理念，鼓勵同仁不斷自我學習與挑戰，並規劃專業訓練、通識訓練、自我發展、在職訓練四大多元學習方案，以實體和E化課程等不同方式，塑造企業內部的學習成長文化。

此外，參與iPAS專業人才鑑定考試，在吳建逸資深經理眼中也是另一種在職提升；藉由考試讓同仁們重新拾起書本，溫習課本中的理論知識，也有助於日常與客戶的溝通。因此吳建逸資深經理在部門內部也積極鼓勵員工報考，並列為部門年度調薪和獎金作業的重要加分項目；目前包括他自己及部門內的三位同仁都已經通過考試，「這三位都是很優秀的同仁，具有主動積極的特質，績效表現也較好。」吳建逸資深經理肯定地說，主動追求成長的特質，讓他們成為部門內第一批拿到iPAS的員工，並獲得較高的績效與獎金或年度調薪等不同面向的肯定。

「科技裝置無線的程度越來越高，所有裝置都需要天線，這是一個停不下來的趨勢。隨著未來天線的應用領域越來越廣，人才需求也會越來越高。」吳建逸資深經理說明，只要是需要聯網的設備，不管是通訊或偵測，包括時下議題焦點的物聯網、無人車….都少不了天線設計工程師的參與，以和碩為例，與天線相關的職務從十年前不到10人，至今已有近50人的規模，年度擴編的幅度估計在10%上下。而「iPAS天線設計工程師」人才鑑定的出現，讓天線專業日益高升的重要性被看見，也提供了企業選、育、用人才，以及青年自我提升、增加就業力的最佳工具！

AI技術繼ＣhatGPT橫空出世以來，短短1年相關應用迎來百花齊放的態勢，在各行各業都有見到可落地施行的創新應用，諸如類似農作物揀選應用、太陽能面板瑕疵檢測，圖文創作領域就更不用說了，就連義肢手臂也可以透過AI技術的應用，讓使用者重歸正常生活。
在這麼多的應用之中，由巨量移動所開發出來的心電圖AI判讀平台「AI-Screening」可是紅到國外的台灣之光，這項產品不僅可以救人無數，更能大幅降低醫療成本，正因為如此，研發團隊已經逐年倍增。

【牢牢抓住全球都關注的健康需求議題】

「AI-Screening」是全球第一款可以在30秒內快速檢視心血管疾病的心電圖判讀平台，由於判斷精確、流程快速，且可以輕鬆檢測不複雜，因此很快在海內外迅速拓展版圖，尤其是在取得美國FDA第三方認證之後，立刻打響名氣，光是在國內就拿到了經濟部創新研究獎及台北市生技獎；代表台灣到美國參加北美生技展時，也一舉成為年度最佳產品。
「心血管疾病一向是人類健康的最大殺手，而且多數情況，像是血管硬化程度等等，平常幾乎都沒有異狀，等到出問題了往往就非常嚴重，心肌梗塞就是最好的例子。」巨量移動的創辦人兼執行長執行長黃超明（Curry Huang）表示，長年高居人類死亡原因前幾名的心血管疾病，一直以來都讓醫界傷透腦筋，如今有了AI加入判讀行列，可以協助醫生更加快速地做出精確的判斷，20多種心血管疾病，都可以透過AI-Screening進行監測，且原本人工需要耗費40分鐘的臨床流程，如今只需要4分鐘就能完成，同時還能降低人為判斷誤差的發生機會。
如此亮眼的研發成果立刻受到各界矚目，因此巨量移動也就需要更多研發及推廣的人才加入，以2023年來講，新開出的職缺就多達40個，不過實際上招募卻沒有那麼順利，一來是缺才的問題越來越嚴重，擁有專業能力的人才往往都被半導體等高科技產業吸收了；再者是相應的人才不容易找，畢竟AI-Screening所代表的是醫療科技的最新技術，需要懂AI且具備醫療知識的人才，幸而在與iPAS計畫攜手合作之後，解決了人才招募及培育的難題。

【透過iPAS培育適用的關鍵人才】

「2023年有12位實習生經由iPAS加入我們，經過幾個月的培訓及磨合之後，幾乎每一位都通過了機器學習的認證考試，其中也有5位確定會留任。」黃執行長表示，iPAS的實習生都有很高的學習意願，各項表現也都非常好，因此公司也願意提供更好的實習待遇，平均都有3萬以上，其中一位博士候選人更是在實習階段就坐擁近7萬的月薪。
在培訓課程的內容方面，巨量移動特別將心電圖的判讀議題拆解成幾個單元課程，例如資料的蒐集與處理、模型的搭建與優化、UI/UX的呈現等，最終再藉由整合串接，將所有知識與技術連接起來，並透過做中學的方式加強學員的記憶。一整套的學習模組獲得學員們一致的好評，相信這也是有報考的學員全都能順利獲證的主要原因。
對於通過考驗的學員，巨量移動也非常大方，包含「機器學習工程師」及「資訊安全工程師」這兩大類，只要能順利獲證，初級就能拿到2千元獎金，中級為3千元，高級則為4千元；而願意在實習結束後留下來成為正式員工的學員，更可以獲得一次性的轉正獎勵金5千元。
「未來我們會持續與iPAS合作，甚至擴大規模，讓公司在壯大的過程中能夠即時補足人才。」黃執行長強調，如今的社會要找到優秀人才並不容易，因此iPAS對於中小企業的人才培育幫助真的相當大，同時更能降低非常多成本，因此他也建議各行各業的企業主加入認同iPAS的行列，讓覓才及育才能夠真正做到事半功倍。

以電腦周邊、通訊技術及消費性電子產品的代工生產見長的和碩，一直以來都是台灣重要的電子五哥之一，近年來在通訊、低軌衛星、5G天線、車用電子，以及AI伺服器等領域，更是繳出了亮眼成績單。能有如此穩定的表現，總部的研發人才們功不可沒。
「我們在製造端累積了豐富經驗，所以自然而然也在新血的培育上建立了一套效率極高的方法。」和碩研發資源中心李威震處長表示，除去工廠第一線的員工之外，總部有超過8成以上都是專業的研發人員，他們得要隨時學習新知、充實自我，才能在高度競爭的環境中占有一席之地。也正因為如此，無論是哪個領域的研發人才，在和碩都相當自動自發，就連考取iPAS認證也不例外。

【透過考取iPAS認證來鞏固自己的實力】

和碩目前與iPAS合作的考證項目是「電磁相容工程師」及「天線設計工程師」，身為專業委員會的成員，李處長對於iPAS認證不僅相當認同，更有分享推廣的使命感。
在電磁相容認證考試剛推出的時候，獲證率並不高，為了確認是題目真的太難，還是考生有進步空間，李處長責成一整個team共20多人參與認證考試，結果有一半以上通過了挑戰，拿下電磁相容工程師初級證照。
「iPAS的題目的確比較活，需要有多元整合的思維。」對於獲證成果，李處長表示並不意外，因為應考的同仁之中多的是具有7、8年以上資歷的老手，但他也能夠理解，若是由學生或剛出社會的新鮮人去考，應該會因學用落差的關係而影響成績。
所以，iPAS能夠串接產官學三方，我們透過學校、企業和數位課程等培育方式，並在過程中搭配專業課程，輔導學生或在職員工考取證照，是相當具有實質效益的三贏作法。
李處長強調，50%的獲證率不僅證實通過考試的可能性，更激發了其他同仁的鬥志，來自不同部門的工程師們紛紛自告奮勇表示想報考。畢竟，職場比學校更加競爭，只要有一個人拿到認證，其他人也就會想積極跟上，藉以維持自己的競爭力。事實上，考取iPAS的積極性與堅強實力，都會反應在日常工作表現上，獲證者們在公司的表現的確相對亮眼，薪資收入當然也就會跟著水漲船高。

【主動報考、驗證實力】

在天線設計工程師認證方面也是如此，和碩核心技術研發中心吳建逸資深經理表示，天線設計團隊目前大約有四分之一的同仁拿到了iPAS天線設計工程師的初級或中級認證，接下來他也會持續以中級為目標，鼓勵同仁主動報考、挑戰自我。
「天線領域的進步速度相當快，所以每個人都有最高的警覺，也將自主學習視為基本素養。」吳資深經理認為，具備天線設計專業的人才，必須隨時更新自己腦袋中的資料庫，畢竟光是一小段時間的鬆懈，就很有可能會讓自己掉隊。
透過iPAS認證考試來做自我檢視是非常好的一種方式，同仁可以在準備期間溫故知新，並且藉由題目內容了解最新的產業動態，最終再以成績來驗證自己的實力。和碩的天線設計團隊都非常認同這樣的想法，因此幾乎都是自主報考iPAS，獲證率也遠遠高出全國平均許多。

【考取iPAS認證將優先獲得面試機會】

「前來我們部門面試的新人若持有iPAS認證，將獲得優先面試的機會。」對李處長來說，通過iPAS考驗的人才具品質保證，不僅能減輕老手們帶新人的負擔，團隊更能因補充即戰力新血而提升整體效率。尤其是對電磁相容領域來說，一個缺乏經驗的新人要從一張白紙訓練到能夠獨立接專案，至少得要3到5年的時間，但有了iPAS的幫助，將能讓團隊更快找到對的人，並且大幅縮短培訓成本。
因此，李處長除了鼓勵公司其他事業體多多與iPAS合作，並且在人力網站上秀出「優先面試持有經濟部產業人才能力鑑定（iPAS）證書者」之外，也建議其他同業加入認同iPAS的行列，一起讓這個優質平台更加壯大。

當國內企業界對於金融財經資料庫，還完全陌生之時，台灣經濟新報（簡稱TEJ）共同創業團隊，即以前瞻的眼光，自1990年4月投入金融財經資料庫的建立，並大膽預言、隨著經濟發展與電腦科技的快速進步，國內證券投資界，將逐步邁向以運用資料庫進行基本分析為主的投資模式。TEJ資料庫由一群精通資料收集、經濟分析與電腦應用的專業人才所組成，經過多年努力，目前已壯大為國內最大、最詳實的金融財經資料庫。主要業務是銷售國內外證金、金融、產業與總體經濟方面數據資料，並提供經濟分析、模型設計與資料庫構建方面的諮詢服務。TEJ的服務，深度及廣度不僅經得起考驗，更能在財經資訊越來越受到重視的現代，化身金融解決方案的航空母艦，協助企業或個人在進行投資或財經管理的時候，快速找到正確方向。

【資料建置導入人工智慧 (AI)工具】
【借力iPAS巨量分析人才 邁向資料科學】

TEJ總經理錢素英表示，近年來公司資料揭露方式日益多元。政府開放資料 (Open Data) 大量釋出、企業永續報告書、股東會年報以及財務報告書的內容不斷擴充，這些資訊已非過去人工、爬蟲技術，就可負荷。加上對於資料需求，客戶群體不再僅限於證券金融體系，而是擴大至上市櫃公司、中小型企業，甚至包括海外客戶及私募基金。錢素英強調，除考慮資料揭露方式的多樣化，還需同時確保資料時效性和品質，因此朝向資料科學的人才培養，刻不容緩。
錢素英也指出目前公司的人才訓練，將重點放在導入人工智慧(AI)工具至現有產品製作流程中，優化製程並建立智能客服，這將成為首要任務。產業升級轉型所需的專才，除企業自覓外，透過政府對企業協助，也是企業轉型成功，事半功倍不可或缺一環。


【iPAS引領莘莘學子 學得第二專長】

過去看資料就像是單調的一條線，但透過加值，可以是立體且豐富。就像以前看公司董監事持股，看的只是經營層控制力道，但現在透過加值，看的更深更遠，還看的出公司治理的角度與法遵是否合規。因此錢素英提到，TEJ雖是一間頗具歷史的公司，然而創新的力道卻始終維持在高檔。長久以來跟大學院校有密切交流，除學術研討會積極參與外，還透過產學合作，引入年輕的同學加入，藉此帶給公司不同的刺激與思考面向。
「參與經濟部產業人才能力鑑定(iPAS)企業數位人才實作培育計畫，對我們來說收穫相當大。」錢素英說明連續3年的iPAS專案計畫，讓TEJ有機會建置完整的培訓模式，從專業知識的學習、資料蒐集與分析的實作，乃至於客戶的應對溝通，以及最後通過由經濟部發證的iPAS能力鑑定考試，這一連串的過程經驗值滿點，參與其中的實習生及內部員工，幾乎一致認為自己的進步相當有感。以年輕同學來說，除原本的會計、統計相關領域外，可以透過此專案，學到資料結構探勘及深度處理的能力的第二專長；而來自財經相關科系的同學，則是在資料蒐集與判讀的能力方面有明顯加速。人才在學校習得的基礎之上，添加職場實作的經驗，對自己本身來講，是可以更快融入環境、貢獻所長，進而得到更優渥的報酬及成就感；對企業而言則可以獲得即戰力，大幅縮減培訓的成本。

【企業+iPAS 培訓人才新模式】

結合iPAS認證，TEJ內部人才選用育晉留。對於考取證照者同仁或年輕學員，立即發放獎金以玆獎勵，初級認證可拿到2千元獎金，中級則是5千元；同時內部員工還能獲得調薪的機會，種種獎勵措施無非是希望激勵員工持續學習、突破自我。
「TEJ顧問式服務，乃建立在專業人才上。」總經理錢素英最後再三強調，財經資料庫在未來只會越來越重要，而且隨著資訊傳遞的速度越來越快，管道越來越多，人們對於正確資訊的依賴也會隨之加重。一個人走的快，但TEJ更希望的是一群人走的遠。以優秀人才為基礎，大家一起攜手走出新天地。